造不如买,我国无暇研制运30,可引进巴西KC390和俄罗斯伊尔276

2019-09-06 16: 44: 43铁翼

我不知道您是否还记得,在2014年珠海航展期间,中国展示了一种名为“新中国运输”的运输模型,该运输模型使用四引擎涡轮螺旋桨发动机动力和T型尾翼设计来代替旧运输8 9日,被网友称为“运30”。但是,五年过去了,我们只看到这位20岁的年轻人继续成熟并继续为人服务。甚至空中加油型和预警命令型都已经出现,关于30的新闻很少被披露。

传说中的Yun 30并没有动弹

根据运输机的发展规律,从图纸到现实的5年时间就足够了,至少必须有原型。但是,从展览模型到今天,这就像沉没的大海,这使得每个人都不可能考虑可能的结果,即该项目已被拆除或搁置。实际上,由于公司20的发展和改型,炸弹20的发展以及像An 124这样的重型运输机的发展,恐怕没有多余的能量来平衡中型运输机。但是,陕西航空刚刚开发并运出了第8和第3平台,并且有大量的预警机,反潜机和电子战机,可能没有多余的能量。那么,中国新一届中国运动会的出现时间是否被大大推迟了?

运输30种媒介运输模型

实际上,不一定是这种情况。我们还有另一种选择,那就是从国外引进相关技术,生产线甚至成品。我们必须理解,在运20运和重型战略运输机的前提下,在第八,第九运动中更换新运输工具的重要性相对下降并不是未来胜利或失败的关键。因此,两条腿走路,从国外引进技术,乃至整体买断设计和生产线,以加快我军航空运输力量的升级,是不可以考虑的。但是,如果您想购买,我们有什么选择?

第20批出货后,中型运输机的重要性降低了,购买并非没有

首先,第一选择可能令人惊讶。巴西刚刚服役的是KC390运输机。这是一架通用的喷气式中型运输飞机,旨在为空中加油和运输。货舱长17.7米,可装载23吨货物,最大起飞重量为81吨。由于它使用两个V2500-E5涡扇发动机,因此飞行速度远远超过了Yun 8和Yun 9的速度,达到了每小时870公里。

巴西的KC390非常适合替换第八名

值得一提的是,V2500-E5涡轮风扇发动机是国际航空发动机公司的产品,该公司由美国,英国,德国和日本的许多公司组成,其中包括美国普惠32.5。 %,日本航空发动机占了23%的份额,并不能发挥决定性作用。当然,如果他们坚持禁止向中国出口KC390,那么已经实施航线运营的ARJ21支线飞机的动力系统也可以用作后备电源。

KC390与日本的C1和C2非常相似

此外,KC390在美国进行了许多测试,据说美国军方也可能会用它来代替旧的C130。如果中国和美国同时选择同一架中型运输机,这在世界上也是罕见的,英雄们会看到的。

如果中美都选择KC390,那真的和英雄一样

除了KC390,我们还有另一种选择,那就是俄罗斯正在开发的Il 276。 Il 276是由Ilyushin设计的新一代中型运输机,用于替代An 12,这非常符合我们的需求。有趣的是,由于我们向独联体的出口(俄罗斯将其视为后院),迫使它开始开发Il276。

俄罗斯Il 276中型运输机

与KC390一样,Il 276也使用两个大功率涡扇喷气发动机,两者的性能数据基本相同。然而,KC390已经投入使用并有库存,而Il 276计划于2023年首飞。该设备将在2026年装备,这可能会有点紧张。加上购买Il 76,俄罗斯给我们留下了不好的印象,这使它的影响要小得多。

Il 276想象力图

据说这是Il 276的第一个原型

自1974年12月首次飞行以来,Yun 8飞机已有将近45年的历史,如果从原型An 12算起,这种运输飞机已经有60多年的历史了,比许多父亲或祖父还老。另外,它的原始设计本身也有缺陷,所以新中国运动会的出现是必然的,无论是自主开发还是引进,都势在必行。

谁是新的中国运动会?

我不知道您是否还记得,在2014年珠海航展期间,中国展示了一种名为“新中国运输”的运输模型,该运输模型使用四引擎涡轮螺旋桨发动机动力和T型尾翼设计来代替旧运输8 9日,被网友称为“运30”。但是,五年过去了,我们只看到这位20岁的年轻人继续成熟并继续为人服务。甚至空中加油型和预警命令型都已经出现,关于30的新闻很少被披露。

传说中的Yun 30并没有动弹

根据运输机的发展规律,从图纸到现实的5年时间就足够了,至少必须有原型。但是,从展览模型到今天,这就像沉没的大海,这使得每个人都不可能考虑可能的结果,即该项目已被拆除或搁置。实际上,由于公司20的发展和改型,炸弹20的发展以及像An 124这样的重型运输机的发展,恐怕没有多余的能量来平衡中型运输机。但是,陕西航空刚刚开发并运出了第8和第3平台,并且有大量的预警机,反潜机和电子战机,可能没有多余的能量。那么,中国新一届中国运动会的出现时间是否被大大推迟了?

运输30种媒介运输模型

实际上,不一定是这种情况。我们还有另一种选择,那就是从国外引进相关技术,生产线甚至成品。我们必须理解,在运20运和重型战略运输机的前提下,在第八,第九运动中更换新运输工具的重要性相对下降并不是未来胜利或失败的关键。因此,两条腿走路,从国外引进技术,乃至整体买断设计和生产线,以加快我军航空运输力量的升级,是不可以考虑的。但是,如果您想购买,我们有什么选择?

第20批出货后,中型运输机的重要性降低了,购买并非没有

首先,第一选择可能令人惊讶。巴西刚刚服役的是KC390运输机。这是一架通用的喷气式中型运输飞机,旨在为空中加油和运输。货舱长17.7米,可装载23吨货物,最大起飞重量为81吨。由于它使用两个V2500-E5涡扇发动机,因此飞行速度远远超过了Yun 8和Yun 9的速度,达到了每小时870公里。

巴西的KC390非常适合替换第八名

值得一提的是,V2500-E5涡轮风扇发动机是国际航空发动机公司的产品,该公司由美国,英国,德国和日本的许多公司组成,其中包括美国普惠32.5。 %,日本航空发动机占了23%的份额,并不能发挥决定性作用。当然,如果他们坚持禁止向中国出口KC390,那么已经实施航线运营的ARJ21支线飞机的动力系统也可以用作后备电源。

KC390与日本的C1和C2非常相似

此外,KC390在美国进行了许多测试,据说美国军方也可能会用它来代替旧的C130。如果中国和美国同时选择同一架中型运输机,这在世界上也是罕见的,英雄们会看到的。

如果中美都选择KC390,那真的和英雄一样

除了KC390,我们还有另一种选择,那就是俄罗斯正在开发的Il 276。 Il 276是由Ilyushin设计的新一代中型运输机,用于替代An 12,这非常符合我们的需求。有趣的是,由于我们向独联体的出口(俄罗斯将其视为后院),迫使它开始开发Il276。

俄罗斯Il 276中型运输机

与KC390一样,Il 276也使用两个大功率涡扇喷气发动机,两者的性能数据基本相同。然而,KC390已经投入使用并有库存,而Il 276计划于2023年首飞。该设备将在2026年装备,这可能会有点紧张。加上购买Il 76,俄罗斯给我们留下了不好的印象,这使它的影响要小得多。

Il 276想象力图

据说这是Il 276的第一个原型

自1974年12月首次飞行以来,Yun 8飞机已有将近45年的历史,如果从原型An 12算起,这种运输飞机已经有60多年的历史了,比许多父亲或祖父还老。另外,它的原始设计本身也有缺陷,因此新中国运动会的出现是必然的事情,无论是自主开发还是引进,都势在必行。

谁是新的中国运动会?