从红得发紫到跌幅居前,SUV怎么了

今年7月,SUV的增长率为-11.1%。

从红色到紫色到顶部下降,SUV发生了什么

2015年SUV的增长率为52.39%。 2018年,增长率降至-2.52%。在今年7月的第一季,SUV的增长率为-11.1%.十多年来,SUV已经在中国汽车市场推出过山车,一直在唱歌。

在过去的两年里,随着汽车市场的持续负增长,SUV必然会大卖的时代已经过去,而SUV市场的两个分化水平也在加剧。其中,入门级SUV的销量大幅下滑,而奢侈品牌SUV和日本SUV继续逆势而上。那么,在未来,SUV市场可以将咸鱼翻过来吗?

增加分化

奢侈品牌和日本SUV正在增长

“现在SUV和赛车的比例相等,各占一半。其中,不同级别SUV的市场表现越来越明显。汽车营销专家,浙江米加集团总裁张建业表示,今年最明显的跌幅是入门级SUV,车型低于10万元,奢侈品牌和日本SUV销量仍然在逆势而上。

“其中,东部和南部城市的豪华SUV增长明显,特别是在一些主要购买的经济发达城市。例如,在杭州乃至浙江,奢侈品牌SUV销量在全国排名第一。陈杭英,浙江米卡迪汽车总经理告诉记者,凯迪拉克SUV XT4和XT5,他们的单店销售量都位居全国4S店的前列。

中国汽车工业协会(以下简称中国汽车工业协会)的数据也显示,今年1至7月SUV整体下滑幅度为-11.1%。其中,A0,A和B SUV分别下降了-14.8%,4.9%和-8.7%。可以看出,入门级A0 SUV下降最多。

根据联邦的数据,今年1至7月,奢侈品牌车型增加了3.2%。其中,豪华车下降2.4%,而豪华SUV则上升3.3%。可以看出,豪华SUV已经成为豪华车增长的动力。

日本SUV也表现良好。广汽本田7月份增长12%,其中7月份官道销量达到5,543辆,同比增长30.1%;广汽丰田7月的销量增长了21%,而汉兰达一直处于供不应求的状态.日本品牌在SUV销量排名前十的车型中,它占全国的一半。

入门级SUV跌幅最大

独立品牌参与是显而易见的

SUV热潮已经消退,受影响最大的是独立品牌,这与一些自主品牌对SUV市场的依赖性有关。

“从前几年的汽车销售排行榜来看,自主品牌汽车几乎无法在销售排行榜上占据一席之地,但他们在SUV销售榜上取得了丰硕成果。在过去的两年中,自有品牌以哈弗H6为代表的品牌SUV阵营已经远销。领先,单一型号的月销量惊人超过8万。“业内人士表示,SUV曾经是高销量和高利润的代名词。

然而,华伟最终进入了这个领域。随着汽车市场持续下滑,SUV也步入下行通道。业内人士表示,“主要由于外部环境影响,三四线城市,东北和西部城市的购买力下降,使入门级SUV的需求大幅低于10万元”。

中国汽车协会的数据还显示,今年上半年中国SUV的销量较去年同期下降了13.4%。跌幅最大的是宝骏510,同比下跌63.74%。此外,排名在SUV销售榜首的哈弗H6等车型也出现两位数的下滑。这种下降远远超过了行业水平。据了解,自主品牌的市场份额在今年上半年下降了6.9个百分点。

在未来,SUV转型升级

汽车将增长更快

“我本来想改变SUV,但经过一圈后,我发现同级别的SUV,价格比汽车贵,但乘坐的车并不像车那么舒服。”刚买了别克君威的陈女士说,她也认为家里有老人,SUV不方便上下车。

“老龄化和共享经济的出现将使未来的汽车市场和汽车更具市场潜力。”张建业说。

业内人士指出,未来的高端SUV市场将是一款跨界产品,集成了汽车和SUV等多种元素。电气化和智能化将成为SUV的发展方向。

林燕

林燕

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