8900吨铁路桥73分钟“华丽转身”

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(记者王伟)昨天凌晨1点20分,京雄城际铁路跨金宝铁路连续梁旋转工作顺利完成。这是京雄城际铁路首次跨越高速铁路。这也是雄安新区的第一个桥梁转弯。对京雄城际铁路的开通和雄安新区的建设具有重要意义。

据京雄城际铁路建设指挥部相关负责人介绍,横跨金宝铁路的京雄城际铁路连续梁施工采用(48 + 80 + 48)m侧支架大截面现浇+墩底逆时针旋转施工方法,旋转梁长度为78米,旋转接头总重量为8,900吨,旋转角度为62?32'。旋转完成后,中跨和龙段采用“钢壳法”施工,有效避免了施工风险,保证了铁路作业线的安全。整个旋转项目于0:07开始,以1:20结束,耗时73分钟。

在连续梁式转体施工中,首次形成了特殊的高速铁路连续梁墩底体设计和施工质量控制专用标准。在建设中,它坚持对智能的支持,突出BIM技术的应用,并集成现场视频监控,速度监控,压力监控,风速监控,温度检测等数据,进行碰撞检查和虚拟旋转BIM + IOT模型。三维可视化是底层,系统预先预测了转移过程中可能出现的问题,确保施工进度可控,质量安全,一次性优势。

京雄城际铁路新线长92.03公里。它将在北京大兴站,大兴机场站,固安东站,霸州北站和雄安站建成。全线开通后,将实现与全国各大城市的高速铁路互联。

照片法院/北京铁路局