6万多公里的宝骏让车主苦闷,离合器不起作用,变速箱抬下维修

22: 25: 18岁的老车司机

几天前,一名宝骏730老板打电话给救援电话。描述的问题是引擎可以正常启动,但无法驱动。几次尝试后都没有成功。

在主人找到汽车之后,他发现离合器踏板踩到了柔软的上面,并且不可能踩到齿轮。大师蹲在汽车下面,底盘没有撞到,但是发动机和变速箱漏油了。如下图所示,里程超过60,000公里。

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主人打开盖子,发现刹车油壶内的液位下降了很多。在这种情况下,主人基本上可以确定这个宝骏730的问题,即分离轴承漏油,离合器不能正常工作,同样的故障得到修复。

我该怎么修呢?主人说需要提升变速箱以更换释放轴承,如有必要,需要更换离合器压板和离合器板。这使得车主有点苦,修理漏油后需要抬起变速箱!如下箭头所示,主人正在修理。

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由于宝骏的发动机属于横向型,即发动机和变速器安装在发动机舱的侧面,因此必须支撑发动机以抬起变速箱。如下图所示,发动机已经得到支持,三位主人正在提升变速箱。

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如下图所示,这款宝骏730手动变速器看起来很小。变速箱本身没有漏油现象。漏油的位置处于发动机和变速箱组合的位置。

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如下图中的箭头所示,这是液压式分离轴承,在离合器踏板被按下后,压力通过液压管传递。据主人说,分离轴承出现这种问题的概率比较大,与车主踩踏板的习惯有很大的关系。

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如下图所示,这是拆下的离合器分离轴承。内部密封存在问题。外面可以用手按压。出现问题后,只能解决新问题。

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在主人清理泄漏的液压油后,他检查了同样安装在发动机上的离合器压板和离合器板,它们可以继续使用。但是,主人仍然建议所有者更换。

因为这款车的行驶里程已超过6万公里,而且大部分手动三件式离合器都在10万公里左右。如果车主已打开超过30,000公里,如果更换离合器压盘和离合器片,仍然需要抬起变速器进行维修,这很麻烦。

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经过综合考虑,车主决定只更换损坏的分离轴承。至于离合器压盘和离合器盘,不用担心,他说他可以行驶超过10万公里。这是这个宝骏的故障修复,骑手简直明白了。

几天前,一名宝骏730老板打电话给救援电话。描述的问题是引擎可以正常启动,但无法驱动。几次尝试后都没有成功。

在主人找到汽车之后,他发现离合器踏板踩到了柔软的上面,并且不可能踩到齿轮。大师蹲在汽车下面,底盘没有撞到,但是发动机和变速箱漏油了。如下图所示,里程超过60,000公里。

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主人打开盖子,发现刹车油壶内的液位下降了很多。在这种情况下,主人基本上可以确定这个宝骏730的问题,即分离轴承漏油,离合器不能正常工作,同样的故障得到修复。

我该怎么修呢?主人说需要提升变速箱以更换释放轴承,如有必要,需要更换离合器压板和离合器板。这使得车主有点苦,修理漏油后需要抬起变速箱!如下箭头所示,主人正在修理。

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由于宝骏的发动机属于横向型,即发动机和变速器安装在发动机舱的侧面,因此必须支撑发动机以抬起变速箱。如下图所示,发动机已经得到支持,三位主人正在提升变速箱。

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如下图所示,这款宝骏730手动变速器看起来很小。变速箱本身没有漏油现象。漏油的位置处于发动机和变速箱组合的位置。

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如下图中的箭头所示,这是液压式分离轴承,在离合器踏板被按下后,压力通过液压管传递。据主人说,分离轴承出现这种问题的概率比较大,与车主踩踏板的习惯有很大的关系。

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如下图所示,这是拆下的离合器分离轴承。内部密封存在问题。外面可以用手按压。出现问题后,只能解决新问题。

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在主人清理泄漏的液压油后,他检查了同样安装在发动机上的离合器压板和离合器板,它们可以继续使用。但是,主人仍然建议所有者更换。

因为这款车的行驶里程已超过6万公里,而且大部分手动三件式离合器都在10万公里左右。如果车主已打开超过30,000公里,如果更换离合器压盘和离合器片,仍然需要抬起变速器进行维修,这很麻烦。

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经过综合考虑,车主决定只更换损坏的分离轴承。至于离合器压盘和离合器盘,不用担心,他说他可以行驶超过10万公里。这是这个宝骏的故障修复,骑手简直明白了。